Любой водитель автотранспортного средства, которое стало причиной аварии и нанесло ущерб жизни, здоровью и имуществу другого (третьего) лица, в любом случае обязан возместить его. Никто, кроме водителя, не обязан платить за него. Эта форма отношений обязательна в демократическом общества, и государство должно принять соответствующий закон и строго следить за его исполнением.
Вообще, государство обязано защищать три вещи: права, имущество и безопасность граждан. Если есть возможность, эту функцию нужно передать частному сектору, а если нет, то правительство обязано это обеспечить. Поскольку правительство любую работу делает дороже, чем частные компании, выбор в пользу правительства должен быть последней альтернативой. Примером, как правительство иногда вспоминает о своих обязанностях типа «Кстати, как твоё стадо?” стало обсуждение на прошлой неделе проекта закона о страховании водителей. Этот закон должен был быть давно принят и применён в жизни, но хорошо хоть его начали обсуждать.Лучше поздно, чем никогда.
Как правило, всегда достаточно ясно, кто должен платить за ущерб человеческой жизни, здоровью и имуществув случае автомобильной аварии. Конечно, кто виноват, тот и должен платить. Человечество пока что нашло лишь один способ определять виновника, компенсировать ущерб пострадавшему, и потом взыскивать оплату с ответственных- это делают страховые компании. Формы, виды и цены страхования варьируются в разных странах, но есть два принципиальных вида. Первый- это обязательное страхование, которое имеет целью предотвратить иск страхователя (первая сторона) по возмещению страховщиком (вторая сторона) ущерба для транспортного средства какого-либо лица (третьей стороны). Эта форма страхования обязательна при приобретении регистрационного номера владельцем, и называется “amotorthirdpartyliabilityinsurance” или “страховка компенсации ущерба третьей стороне во время использования автомашины.” По этому закону, страховщики гарантируют компенсацию, если водитель автомашины стал виновником аварии или автокатастрофы, ранил, нанёс травму, въехал в впереди стоящее транспортное средство или снёс столб сигнализации и т.д.
Размер ответственности за ущерб определяется по типу автомобиля, и в нашей стране минимальная сумма установлена в 5.0 млн тугриков. Водители платят одноразовый взнос, который может достигать 300-400 тысяч тугриков, в зависимости от типа транспортного средства. Владелец транспортного средства платит за эту страховку лишь один раз, и она действует до передачи прав владения машиной другому лицу. Второй вид страхования, хотя и является очень полезным, необязательно требуетсяпо закону. Эта дополнительная страховка для водителей транспортного средства, призванная увеличить сумму компенсации за ущерб, и покрывает всех, кто имеет право управлять данным транспортным средством. Этот тип страховки продлевается каждый год и зависит от возраста человека, опыта вождения, модели и типа транспортного средства, объёма двигателя. Стоимость страховки определяется на основе многолетних статистических данных отдельной страны. Например, стоимость страховки для лиц старше 40 лет и с опытом вождения в 20 лет будет дешевле, чем для 20-ти летней молодежи с опытом вождения в три года.
Примерные цены на разные типы машин устанавливает ассоциация страховых компаний. Смысл обязательной страховки заключается в том, что, хотя люди имеют полное право передвигаться на транспортном средстве по своему желанию, но при этом страховка призвана защитить вас и других, если в процессе этого они ущемили ваши права и свободы, или нанесли ущерб имуществу или собственности. В некоторых странах требуется страховка на момент аварии, и если таковой нет, то номера машины и права вождения отбираются до тех пор, пока ущерб полностью не возмещен.
Как бы ни назывался закон, и независимо от того машина или водитель застрахованы, давно пора решитькак распределять ответственность в случае транспортной аварии, вопрос который у нас стоит ножом у горла. Нам, монголам, не нужно изобретать велосипед, а просто как следует изучить опыт решения этого вопроса в других странах и внедрить у себя.
25 мая 2011