Batteries and toxic hazards
С увеличением потребления в Монголии различных видов батареек, растет количество отходов. Однако не всем известен их вред. Наше государство по-прежнему не в состоянии контролировать и устанавливать размер наносимого ими ущерба окружающей среде, источникам воды и здоровью граждан. Население продолжает выбрасывать использованные батарейки в бытовой мусор.
В Монголии не развита культура обращения с мусором и нет ни одного завода по его переработке. Государство реализует тысячи программ и проектов, но нет ощутимого результата. До каких пор мы будем игнорировать тот факт, что отработанные элементы питания, открыто выкидываемые на свалки превращаются в токсичные отходы, отравляющие нас и наше потомство?
Потребление
Монголия с населением 3.2 млн человек в год импортирует 6 млн. батареек, которые затем выбрасываются вместе с бытовым мусором.
По данным на 2018 год, из 585 тысяч, прошедших техосмотр транспортных средств 72% приходятся на легковые автомобили. Доля японских легковых праворульных машин составляет 83%, и в большинстве своем они представлены автомобилями марки Toyota Prius с гибридным двигателем. Япония за утилизацию одной машины с 13-ти летним пробегом, выплачивает их владельцам компенсацию в размере $2500. В Монголии такие машины продаются за $5000. Собственники подержанных приусов меняют аккумуляторы (АКБ) на новые, а старые выбрасывают на свалку.
Вред
Вред батареек и АКБ в том, что они содержат опасные для человеческого организма тяжелые металлы, оказывающие канцерогенное действие и пагубно влияющие на генетическую наследственность. Поэтому содержащиеся в них свинец, никель, кадмий и ртуть, а также используемые в качестве электролита гидроокиси, щелочные и кислотные компоненты включены государством в “перечень опасных отходов”. Однако классификация отходов отнюдь не означает их обезвреживание. Наши взрослые граждане кусают пальчиковые батарейки, чтобы продлить срок службы, а наши дети их разбирают, ими играют и проглатывают.
Недавно наши власти и контролирующие органы провели проверку по обращению граждан. Госнадзор ознакомился с деятельностью трех монгольских, китайских, южнокорейских компаний, специализирующихся на утилизации и переработке АКБ, и параллельно осуществляющих экспорт вторичного свинца в Китай. Пункты приема опасных отходов располагаются на территории района Налайх, юго-западнее железнодорожной станции Хонхор. Они принимают от граждан в день от 1-2 тонны отработанных АКБ по цене ₮1600 за кг. АКБ разрубают топором, извлеченный свинец переплавляют в слитки, а электролит сливают в бетонный резервуар, не защищающий почву от просачивания в нее серной кислоты. На протяжении нескольких лет воды реки Туул загрязняются токсичными отходами. Это лишь известные компании, а существует еще десятки неизвестных.
Использованные АКБ выделяют большое количество вредных веществ. Одна пальчиковая батарейка способна отравить 4 кв.м земли и 8 тыс. литров воды, а срок ее разложения достигает 100 лет.
Решение
Как отмечалось выше, в мире растет потребление различных видов элементов питания. В нашей стране использованные батарейки или закапывают, или сжигают. Некая фирма пыталась организовать вывоз отработанных батареек в Японию, но наши соседи запретили транспортировку токсичных отходов по своей территории. У нас не остается другого выбора, кроме как организовать у себя в сбор, сортировку и переработку отработанных батареек и АКБ.
В Монголии есть закон “Об отходах”, но нет средств и не выбрано место для строительства заводов по их переработке. Дальше открытия единичных пунктов приема использованных батареек и АКБ дела не двигаются.
Наиболее эффективным решением проблемы стало бы перечисление части налоговых сборов от импорта и продажи батареек хозяйствующим субъектам, которые строили бы на эти средства предприятия по переработке вторичного сырья.
2019.07.24